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蠕墨铸铁件在发动机领域应用持续增长

近年来蠕墨铸铁发动机年增长率达到18%，至2015年第4季度增加到年产210万台等量发动机（按照一台发动机50 kg计算）。蠕墨铸铁发动机从1999年第一台蠕墨铸铁缸体开始，到突破100万台蠕墨铸铁等量发动机，用了11年时间；突破200万台等量发动机，只用了不到5年时间（图1）。未来突破300万蠕墨铸铁发动机或许需要更短时间。蠕墨铸铁发动机已经从柴油发动机发展到汽油发动机，已经从乘用车发展到载重车和工业动力应用，并且已经开始在通用航空柴油发动机上进行应用试验。欣特卡斯特推出的蠕墨铸铁生产过程控制系统在欧洲、亚洲、北

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雾霾治理及油品质量监控检测

一提到北京，不得不让人想到交通拥堵以及雾霾。雾霾，是雾和霾的组合词，是空气污染的一种，而北京雾霾已然成为民生问题，雾霾隔三差五的“骚扰”北京，让北京市民叫苦不迭。但你知道是什么原因导致北京雾霾的形成吗? 各媒体相继指出严重“雾霾”天气背后主要的原因是污染排放的增加，根据环保部门的数据，北京的PM2.5颗粒来源中，有22%以上来自机动车排放，而上海则是25%来自车船尾气排放，汽柴油燃烧产生的尾气已经成为城市占比高的污染源。与汽车排放相关的油品关键指标中主

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ICP-AES有机进样测定汽油柴油中的多种元素

汽油中的重金属元素在使用时会对环境造成污染，为了控制污染，我国发布了GB17930-2013《车用汽油》国家标准，修订了不同排放阶段要求的车用汽油质量要求。长期以来我国大部分地区使用“国Ⅲ汽油”，即含硫量不超过150 mg/Kg，含锰量不超过0.016 g/L；2013 年全国范围陆续开始供应“国Ⅳ汽油”，其中硫和锰指标有所减少，硫含量不超过50 mg/Kg，锰含量不超过0.008 g/L；与此同时，欧盟和日本汽油中的含硫量是 10mg/Kg，美国是30 mg/Kg。随着汽车保有量剧增，汽车尾气排放带来的环境问题日益凸显，目前我国已经发布国Ⅴ阶段汽油标准，硫含量限值降为10 mg/Kg，锰含量限值降低为0.002g/L；2000 年至今汽油中铅、铁含量限值未作改变，含铅量不超过0.005 g/L、含铁量不超过0.01 g/L。北京、上海等地已提前实施，全国范围将于2018 年开始实施。

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蠕墨铸铁件在发动机领域应用持续增长

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